刚刚公布的4月汽车销量数据显示:2016年4月乘用车市场共计销售177.91万辆新车,环比下降13.45%,同比增长6.50%。其中,SUV销量达到60.93万辆,环比下降 12.09%,同比增长31.64%。可见,SUV市场依然是拉动我国汽车产业保持增长的细分市场,但与过去不同的是,以往占据主导地位的中国品牌SUV产品受到了合资品牌的冲击,特别是此前销量稳定的长安CS75在本月出现了断崖式下滑。另外,合资品牌在SUV市场的发力也是冲击中国品牌SUV销量的重要原因。

自主品牌SUV车型4月销量排行相比前几月下滑较大。销量榜前十名中,自主仅占四席;前十五名中,入围七款。前三依旧由自主包揽,分别是哈弗H6、广汽传祺GS4、宝骏560。

广汽传祺GS4继3月挺近前三后,4月再进一位,排名第二。值得注意的是,自上市第二个月起便占据“榜眼”之位的宝骏560,4月则被挤至了第三。其4月销量由3月的42,077辆跌至24,963辆。

此外,名次下滑最大的应属长安CS75,由3月的第四滑至第16位,下降12个位次。4月销量则由上月的22037辆下滑至10663辆。

目前,SUV市场的竞争空前激烈,自主品牌纷纷打出价格牌,长城哈弗H6等车型选择官降,而后上市的广汽传祺GS4和宝骏730凭借车型新、配置高等优势,保持住了高位。

对于长安CS75,虽然在3月份官降了6000-10000元,但是还是未能守住预期销量。分析认为,长安汽车近年来快速的扩张虽然令业内瞩目,但长安汽车产品质量的技术研发和采购制造都还处于一个上升期,在成长过程,难免会出问题。在某些核心零部件技术方面,包括长安在内的自主品牌基本要依靠外资的零部件企业,整车厂对这些产品的技术和质量其实很难掌控。长安汽车在产品供不应求的情况下,选择尽快完成订单的数量,致使汽车存在一些瑕疵。

另外,合资汽车开始更加重视SUV市场也对中国品牌SUV造成了冲击。合资车企在加快SUV车型上的导入,并采取了下探价格等招数,途观兀自岿然不动,昂科威反超途观排名第四,本田旗下三款SUV均杀进前十。合资品牌纷纷加大对SUV市场重视力度,这暴露出中国品牌SUV的产品力依然有待提高。