作为美国高级电动车特斯拉公司(TESLA)推出的最便宜车型,Model 3的免费服务范围将有所“缩水”。

特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)当地时间6月1日表示,不会为Model 3用户提供终身免费充电服务。

当日在美国加州山景城举行的特斯拉年度股东大会上,一位年轻的Model S P85D车主向马斯克提问称,特斯拉如何应对大量涌入超级充电站的Model 3。

特斯拉公司建设的超级充电站目前为特斯拉车主提供免费充电服务。马斯克对此表示,超级充电站不会为Model 3用户提供终身免费服务,除非用户购买“服务包”。不过,他并未指明这种服务包是什么,随车购买需要额外支付多少钱。

“很明显,免费超级充电站从根本上来说是有成本的。最简单的方法就是将充电站成本与Model 3成本相分离。它依旧很便宜,驾驶Model 3远行的充电费用要远低于汽油。但是,它不会提供终身免费充电服务,除非你购买了服务包。我希望我们能够提供免费服务,但是为了实现经济性,我们不得不采取这样的措施。”马斯克称。

此前,特斯拉在Model 3在SuperCharging充电功能上食言,从“标配”改为“能够使用”(capable),并澄清公司尚未决定是否向买家免费开放超级充电站。现在,马斯克似乎已经作出了决定。

显然,目前特斯拉Model 3全球接近40万辆的预订量是他作出这一决定的重要原因。据悉,SuperCharging充电功能备受Model S和Model X车主的欢迎。在低价Model 3尚未大批量上市的情况下,重要路线沿途的部分超级充电站已经十分拥挤。所以,外界有分析认为特斯拉准备对低价Model 3车主收取充电费的做法也是合理的。

有特斯拉Model S车主做过测算,行使特斯拉的耗电量大约为3.4公里/度,照此计算,行使1万公里的话,大约耗电3000度,以0.7元/度电的价格计算,1万公里大约需要2100元。

另外,最新消息显示,确保Model 3电池组供应的特斯拉大型电池工厂——Gigafactory工厂将会在7月29日举办开业典礼。

这座工厂位于美国内华达州Reno市郊的荒漠之中,工厂投资超过50亿美元。截止到5月初,该工厂已完成了14%的建设进度,预计2020年可以完工。根据特斯拉公布的消息,在2020年工厂建成后,工厂可达到50Gwh的电池年产能,足够为50万辆特斯拉车型提供电池。

据悉,该工厂由特斯拉和松下合作建设,其中松下将为Gigafactory工厂提供电池生产设备和部分资金。Gigafactory工厂完全采用太阳能等可再生能源,因此和传统的电池制造厂相比生产成本降低至少三分之一。

这座工厂建成后,一能确保Model 3的电池组供应,二能进一步降低Model 3的电池组成本。对特斯拉来说,其电池组的成本占据了整车的50%。只有Gigafactory全方位投产,Model 3的电池组才会以规模效应降低成本,同时为3.5万美元/辆的定价争取更多毛利空间。