周健报道 城市建设规模居高不下的上海,所产生的建筑垃圾数量不断上升,全年总量约在2000万至3000万吨左右。“上海垃圾在江苏倾倒,负面影响很大。”交通部上海海事局新闻发言人、副局长晨晓光今天(7月28日)宣布,上海海事局与上海市相关政府部门建有联动机制,已经亡羊补牢,严控建筑垃圾违法运往外省市。

“针对近期多起垃圾船跨省倾倒事件,我局采取多项措施:一是现场检查水上中转码头停靠的渣土船,禁止离港;二是分别从吴淞口-江苏方向和闵行-浙苏方向的渣土船进行拦截,禁止出港;三是运用电子巡航等手段对渣土船进行重点监控;四是对查获的违法渣土船押送回原出发码头;五是积极与市交通委、水上公安局、海洋局等部门合作。”交通部上海海事局新闻发言人、副局长晨晓光在今天举行的2016上半年水上安全形势通气会上宣布,在上海垃圾倾倒江苏的事件发生后,海事局对所有建筑垃圾一律停止船运,进行排查,然后放行了在上海有消纳目的地的垃圾,但是继续禁止上海垃圾运往外省市。

“要采用科技手段。”晨晓光认为,上海城市建设规模庞大,形成大量的建筑垃圾,“运输船24小时运行,又不能在水上设立闸门,所以要给船舶安装电子标签,使得它的运行轨迹可以监控。”

长期以来,上海建筑垃圾进行本地化处置,不会流向外省市。但是事实证明,不法分子通过运输船舶的偏离航向,将上海的垃圾运到了外省市。“码头要负起主体责任。”晨晓光宣布,上海海事局对码头运营者加强监管。

上海海事局通航处副处长孙超介绍,建筑垃圾的监管,牵涉的政府部门比较多。“上海建有多部门的合作联动机制,海事局是成员之一。各部门将事先协商、事中联合执法。”

7月22日,上海市绿化市容局也召开了新闻通气会,宣布近期已加强建筑垃圾的全程监管,特别是加强源头申报管理,落实装修垃圾、拆房垃圾的全量申报,健全产生者申报、街道核查、住建及绿化市容部门监管的管理机制,从源头上把好关。

上海将重构建筑垃圾分类收运处体系,建立建筑垃圾分类消纳及资源化利用体系,促进工程渣土用于滩涂造地和郊野公园建设等。上海将按照工程渣土、工程泥浆、工程垃圾、拆房垃圾、装修垃圾等类别,建立分类消纳及资源化利用体系。促进工程渣土用于滩涂造地和郊野公园建设,推进在奉贤柘林塘、浦东机场外侧围区、金山龙泉港围垦等项目中利用。巩固提升工程垃圾现有资源化利用体系。建设工程泥浆、装修垃圾及拆房垃圾资源化利用设施。当前重点是抓紧将奉贤柘林塘已成陆土地、浦东机场外侧围区作为建筑垃圾应急消纳处置场所,解决近期中心城区建筑垃圾出路问题。同时加快老港基地、普陀桃浦、闵行解放岛等建筑垃圾资源化利用设施建设。“十三五”期间,各区县将在实行分类的居住区严格实施垃圾“定时定点”投放,大力拓展绿色账户覆盖面。

来自权威部门的数据显示,近年来,上海建筑垃圾数量不断上升,全年总量约在2000万至3000万吨左右。与此对应的是,处置地呈不断外移趋势:2011年前上海建筑垃圾的最后处置地距离中心城区平均约在35公里处,2013年已经在50公里开外了。

据悉,6月下旬,一大批来自上海的各种垃圾被倾倒在了苏州太湖西山岛上。被倾倒的垃圾多达1.2万吨,当时还有4千吨还没有来得及倾倒。随后,又发生了上海垃圾倾倒江苏省南通江心沙农场的事件,再次引起各地广泛关注,给上海形象带来了负面影响。