继太平洋数码广场二期拆除之后,徐家汇商圈又一重要电脑城也要“撤离”了——美罗城在今年10月清退所有数码业态,百脑汇美罗店将和人们说再见了。记者日前从徐汇区相关部门证实了上述消息,另外百脑汇中金店也将完成业态大调整,数码产品压缩到零售业务的40%,这也意味着,“买电脑到徐家汇”将彻底成为历史。

数码业态淡出徐家汇商圈

太平洋数码广场二期之后,位于美罗城内的百脑汇成为徐家汇“电脑城”的最大坚守阵地。而今,这个阵地也要退出历史舞台了。据悉,按照计划,在今年10月份美罗城将清退所有数码业态。

记者近日在美罗城二楼的百脑汇看到,目前各个电脑商铺仍在正常运营,对于清退传闻,多数店员表示已经听到消息,但是还不知最后的搬离期限,而且也没有收到商场的统一回复。美罗城商场楼管部负责人表示,具体清退时间需要百脑汇和美罗城双方协商,目前暂未收到相关函件。百脑汇美罗店的租期是到2019年才结束。

记者从美罗城商场方确认,清退数码业态确实已经纳入进程,按照计划将于今年10月全部清退。不过涉及到一些商户的合同问题,目前清退工作还在协调之中。至于清退数码业态之后做什么,美罗城相关负责人表示,将根据商场的统一规划进行转型,按照“一层一特色”的原则打造特色主题街,比如之前打造的五番街、欧风街、艺文廊等。

而在美罗城清退所有数码业态之后,附近的中金国际大厦将成为数码业在徐家汇商圈硕果仅存之地,一部分商户也将搬到这里,但规模受到严格限制,整个数码业态将压缩到零售业的40%。这也意味着,数码业态要从徐家汇商圈彻底淡出了。

港汇广场39级台阶将拆除

随着徐家汇商圈升级改造的进行,港汇广场也将迎来大变化。记者从徐汇区商务委等部门获悉,港汇广场正计划进行全面翻新,预计内部将加装多部电梯,外部标志性的39级大台阶也将拆除。

据透露,港汇广场39级大台阶拆除后,将变身开放式的超大广场艺术空间,露天表演、街头艺术都将别出心裁地不时呈现,将徐家汇打造成上海文化、艺术展览的聚集地。与大台阶一同华丽转身的还有商场上世纪90年代设计的外立面,通透的玻璃幕墙将为商场入驻品牌提供更好地展示空间,还将重新打造可以直通地面的商场主入口等。

据悉,该改造计划有可能在明年启动。

积累的先发优势稀释完毕

拆除重建已成为徐家汇商圈升级改造的一个重要手段,下一个可能拆除重建的知名商厦将是上海六百商厦。

据徐汇区商务委介绍,徐家汇商圈的发展大致经历了三个阶段:上世纪90年代初,地铁的通车和大型百货商店相继落成,徐家汇商圈成为新中国成立后上海首个特色商圈;1999年至2008年,徐家汇商圈经历了10年左右黄金增长期;2009年至今,受电子商务冲击,徐家汇商圈面临消费主体变化和业态滞后等多方挑战。

商业景气不景气,看男装卖得好不好就知道了。在上海第六百货商店,一楼售卖黄金饰品的柜台仍不时有消费者驻足,但二楼、三楼服装柜台门可罗雀。在上世纪90年代,这里曾是上海人气最旺的实体商业之一。

沪上一名参与城市副中心规划建设的工程师表示,作为上海起步最早的城市副中心,徐家汇的发展取得了巨大的成就,但是经历了黄金发展期后,先期规划不完善的弊端也渐渐显露,徐家汇过去积累的先发优势已经稀释完毕。开发较早使得徐家汇住宅密度高、体量大、房价贵,留给商业发展的空间不足。因此,升级改造的一种有效途径就是拆除重建。“拆掉几个项目,给后续发展腾出空间。”

太平洋数码二期就是一个例子,该项目实行整体拆除重建,未来将与徐家汇商业连廊互通,并整体后移,便于将更多商业空间让给公共空间。位于美罗城旁的西亚宾馆同样被拆除重建,重建中的T20大厦将把地下两层作为商业空间,环立面四周的竖向绿化将深入到地下空间。地上1、2层则放弃接近4000平方米的商办面积,以换取开放的城市公共空间。

空中连廊串起各大商场

此外,“步行体验差”一直困扰着徐家汇商圈的进一步发展。在发展之初,徐家汇承载了部分交通枢纽作用,所有商场围绕中心大圆环而建,地铁换乘空间结构复杂,让初来乍到者犹如走进地下迷宫。

增强购物体验、解决步行不便,是徐家汇二次开发中亟待改善的部分,对此解决的办法是建立空中连廊。徐汇区商务委介绍,徐家汇商圈将建造空中连廊,将徐家汇中心、港汇广场、东方商厦、美罗城、太平洋百货、汇金百货、上海六百、太平洋数码、T20等周边商场互相串联,空中连廊上还会增添娱乐休闲设施,从而形成可供行人穿越的公共空间。连廊全面建成后,商圈辐射效应将进一步扩大至徐家汇中心、徐家汇公园和天主教堂,形成可供行人漫步的“空中花园”。

据介绍,徐家汇空中连廊将分三期实施:一期项目连接肇嘉浜路沿线的T20、美罗城、太平洋数码广场二期和汇联商厦;二期则在徐家汇中心区域形成闭环,并向一期周边区域延伸;三期将会连接新建成的徐家汇中心和徐家汇公园。这也是继陆家嘴二层步行连廊后,上海市区二层连廊规模较大、沟通建筑最密集的一个项目。空中连廊建成后,不仅能美化徐家汇商圈,也将大大缓解徐家汇地区人车混行的现状,构成一个新的步行系统,解决长期困扰徐家汇的交通步行痛点。