北京时间特斯拉正在逐渐接近自己的终极目标:生产第一款满足普通消费者市场的电动车——特斯拉Model 3 。但是现在存在一个非常显眼的问题:消费者不想购买轿车车型的汽车,他们渴望购买跨界车型和SUV车型的汽车。

根据Autodata公司提供的数据,8月份美国国内汽车销量大约下降3%,而其中卡车和SUV车销量同期上升2%。从整体情况来看,轿车销量下滑已经持续了一段时间。

来自Business Insider网站的马丁·德波(Matt DeBord)最近指出,二手小轿车的价值正在收缩,而这意味着新推出的轿车价格也在下跌。

部分重点汽车制造商已经意识到这一问题,并开始大幅压缩自己的轿车产量规模,同时将投资重点放在跨界车和SUV车身上,他们希望向市场推出更多此类产品。考虑到消费者更钟情于较大体型车辆,汽车制造商这种投资趋势不无道理。消费者通常认为较大体型车辆比小型轿车更加经济划算。

现在,特斯拉公司已经计划推出Model X SUV电动车,但是其10万美元的价格很难让大多数人负担得起。不过,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在7月份曾透露,特斯拉已经计划在未来推出一款经济型SUV车Model Y和一款电动皮卡。

对特斯拉公司来说,迫在眉睫的任务是尽快让Model 3电动车上市——而这一任务的实现仍需时日。

目前,这家电动车制造商已经收到37万辆Model 3的预定订单,其税前优惠价格为3.5万美元。特斯拉计划在2017年底让这款新车实现批量化生产。马斯克也暗示,大部分Model 3订单要到2018年前才能交付。此外,对于新宣布的Model Y和皮卡,特斯拉并没有给出明确的时间进度安排。

但是有一件事是可以确定的——当特斯拉正式推出其SUV或跨界电动车时,市场竞争已经非常强烈。

通用汽车正计划在今年年底时推出其纯电动车雪佛兰Bolt跨界车,这款新车税款减免前的价格约3.75万美元。而奥迪和现代汽车也正计划在2018年前推出自己的纯电动SUV车。

根据Electrek网站提供的信息,沃尔沃汽车(微博) 公司准备在2019年前至少推出两款纯电动车产品,其中一款预期将会是跨界车或SUV车;大众集团也计划在2020年前推出5款电动车产品,其中肯定会有跨界车或SUV车;此外,奔驰汽车计划在今年10月份的巴黎车展上发布一款电动SUV车,并预期在2019年前实现量产。

尽管竞争对手云集,但特斯拉的品牌效应一般能够让客户保持对其的忠诚度。到目前为止,特斯拉依然高度专注于其Model 3电动车的制造交付工作,从而尽快实现其量产化,并能够为后续Model Y的研发工作积累真金白银。

现在,很多特斯拉的投资者可能正在一点点失去其耐心。

这种言论的出发点基于一个事实,自特斯拉公司宣布其第一财季盈利情况,并表示将加快自己的产能扩张速度后,其股票一直处于长期疲软的状态。这种状况预示着股东们也许会开始质疑特斯拉实现其宏大战略规划的能力。

但事实上,投资者依然愿意一如既往地支持特斯拉及其事业。

补充资金

在上周宣布计划通过发行股票进行融资后,特斯拉表示,公司将会依据投资者意愿将原计划14亿美元的新股发行量提高至17亿美元。目前,这家电动车制造商已经向美国证券交易委员会提交了8-K报表并阐述了本次募股方案内容。目前,一切进展顺利。

本次募股计划的承销商由摩根斯坦利和高盛集团担任。

本次募股活动结束后,特斯拉公司将能够获得最多17亿美元的现金。值得注意的是,本次募股计划中包括部分个人交易,如与埃隆·马斯克本人相关的部分股票期权本年度末将到期,以及与此相关的纳税义务。

在上季度末,特斯拉公司资产负债表上已经拥有近14亿美元的现金。其中有连续的2.45亿美元现金流入很大程度上来自其以资产为基础的信用额度提取现金(但是不包括任何从Model 3订单中流入的现金)。如果将新近募股即将获得的17亿美元现金加上Model 3订单获得的3.73亿美元现金,特斯拉公司目前拥有的现金总量达到35亿美元左右。

随着内部现金流得到改善,这将会有助于特斯拉公司平衡其运营费用增长。据悉,特斯拉2016年运营费用展望为22.5亿美元。

特斯拉募股计划的比例分配中包括650万股新股,另外140万股可用新股通过承销商期权形式发行,因此本次募集的新股有790万份。然而以上并不包括作为马斯克行使期权购买的550万份新股。按以上统计,本次募股计划特斯拉将会发行1340万份新股。

相对于截至3月31日发行在外的1.338亿股股票,投资者大概将稀释10%的股权。这对特斯拉原股东肯定是一个打击,但是对降低投资风险来说,这是值得考虑的选择。此外也比让特斯拉承担更多债务要好得多。