针对网上近日流传“人民广场站或实施封站改造”的说法,申通集团昨天表示,作为地铁“补短板”系列工程,人民广场站确实将实施改造,但届时未必会封闭整个车站。人民广场站有3条线路的3个车站,具体涉及到改造的线路车站,可能会实施跳站运营,不会全部封闭。不过,具体实施方案目前尚未敲定,一有结果,上海地铁会向社会公布。

具体改造方案还要审定

“人民广场要封站了,上班族哭晕在地铁里。”近日,某媒体播出人民广场站或将封站改造的消息,引发网友议论四起。“是不是施工期间车站将不再开放?人民广场站有1、2、8号线换乘,客流太大,封闭的话上下班太麻烦了。”不过也有人表示理解:“这个车站是该升级了,太拥挤了。现在离人民广场一站路的汉中路站,也能实现1、12、13号线换乘,还是方便的。”

其实,人民广场站整体封站的说法是不正确的。人民广场站的改造内容主要是自动扶梯加装等工作,提升乘客疏散能力,并不是整体大规模改造,具体施工细节和内容还需进一步优化。考虑到对乘客的影响,可能会选一年中客流最少的春节期间展开施工。由于是局部施工,或短时封闭部分站厅或部分线路,列车或跳站运营。目前具体改造方案还需最后审定,一旦确定,地铁方面将及时公布有关改造时间节点以及换乘攻略等内容。

已决定增购130余辆列车

人民广场站是轨交1、2、8号线的换乘枢纽,日极端客流已突破110万人次,面临着乘客服务需求度高、客运组织复杂、现场管理覆盖面广、设备陈旧老化等难点。根据今年年初发布的人民广场站服务三年行动计划,对车站服务质量弱项、现场管理短板、陈旧设施等将进行全面排摸梳理,并分阶段、分步骤实现升级改造。

上海地铁运营部门统计数据显示,目前上海地铁工作日每天千万人次的客流量已成常态,且呈上升趋势。为缓解客流拥挤,上海地铁已决定增购130余辆列车,目前这一计划已获批准,未来这些列车将全部投入运营,为此要对部分车站进行升级改造,以便让车站的疏散能力跟上运输能力,其中也包括人民广场站。

最短发车间隔将达2分半

上海地铁对既有车站的改造已持续多年,至于是否采取封站施工,主要看改造的具体内容、施工场地及改造的工期等因素。今年上海地铁全路网共有10座车站开展改造工程,截至8月份,正式开工实施的为5座车站,其中漕河泾开发区、莘庄站已完工,还将进行徐泾东站、人民广场站、张江高科站等车站的改造。计划到十三五末期,市中心线路的最短发车间隔达到2分半左右,6、8号线等部分线路达到2分钟左右。