9月13日,中国进口汽车市场数据库(以下简称数据库)发布的统计数据显示,今年8月,国内海关汽车进口量达到9.2万辆,同比出现19.3%的正增长,结束了此前连续19个月的下滑。

《每日经济新闻》记者了解到,从车型来看,轿车进口量8月增长37.8%,是8月汽车进口的主要增量。

此外,从品牌来看,排名前十进口汽车品牌进口量同比增长43.7%,是结束这一市场下滑态势的最主要原因。其中,奔驰品牌进口车增长最大,前十品牌中仅有大众下跌。

在国机汽车市场部高级经理王存看来,进口车市场已经出现了较多的好转迹象,其中,库存状况改善明显、进口轿车市场出现较大的复苏,让今年下半年的进口车市场回暖成为可能。

即便如此,进口车市场的价格仍然不稳定。在国产化推进的大背景下,进口车市场仍存在较大的不确定因素。

轿车进口量增长37.8%

8月,汽车海关进口量9.2万辆,同比增长19.3%。《每日经济新闻》记者了解到,进口量增长的背后,是此前连续19个月下滑的漫长“调整期”。

在8月进口量回暖的带动下,今年前8个月汽车进口量累计达到65.9万辆,同比下滑幅度缩减为4.8%。

从细分市场的情况来看,乘用车三大细分市场在8月均出现增长,其中,轿车进口量在8月出现大幅回暖。根据数据库的统计,8月轿车进口量3.86万辆,同比增长37.8%;SUV进口量当月增长5.6%至4.7万辆;MPV当月增长27.5%至4969辆。

“轿车市场的增长是带动汽车进口量回暖最重要的原因。”王存向《每日经济新闻》记者表示。

不只是8月,轿车进口量在今年一直呈现较好的态势。据数据库统计,今年前8个月轿车市场累计进口量增长9.3%至24.4万辆,在汽车进口中的占比上升至36.9%。

相比之下,SUV进口量38.9万辆,占据进口总量的59.2%,仍是最大细分市场,但前8个月这一市场已经出现10.9%的负增长。此外,MPV市场前8个月下滑19.6%,进口量为2.6万辆,总量仍然较小。

《每日经济新闻》记者了解到,销量排名前十的进口车品牌进口量的整体回暖,是带动8月汽车进口量走高的主要原因。据统计,8月排名前十的进口车品牌总进口量达到7.1万辆,同比增长43.7%。

而在这10个品牌中,有9个在上月都是正增长,其中奔驰增长62.5%,月进口量达到1.8万辆,位居第一;林肯品牌8月进口量增幅最大,达到291.2%,位居第七名。值得注意的是,大众8月进口量下滑20%排名第九,是进口量前十品牌中唯一下滑的企业。

进口车市场现“稳健”迹象

“总量比较大的品牌库存调整更快,所以很快恢复了正常的进口。”王存告诉《每日经济新闻》记者,这些品牌8月成为汽车进口的主角。据统计,8月前十排位的汽车品牌进口量占据总进口量的77%。

与此同时,进口车市场止跌回升的迹象给了车商增加进口量的信心。根据数据库的统计,今年8月,进口车市场销量7.5万辆,同比增长9.9%,与汽车进口量在8月刚刚结束下跌实现正增长不同的是,进口车销量在7月就已经开始正增长。

进口车市场行情的回暖增加了进口车商的信心,与此同时,经过了近19个月的调整,经销商的库存状况也开始改善,这标志着进口车市场开始变得稳健。

“8月进口车行业库存为4.18个月,环比仍在继续下降。”王存告诉《每日经济新闻》记者,“对于进口车经销商来说,这意味着库存压力下降明显、资金压力减轻。”因此在王存看来,今年下半年进口车市场将出现一定的好转。

分析认为,即便如此,进口车库存仍处于高位,调整并没有结束。在王存看来,前8个月轿车市场是进口量唯一增长的细分市场,主要是由于这一市场产品受到国产的冲击相对较小,在SUV市场的火爆行情下,SUV产品被车企率先国产。

然而,《每日经济新闻》记者了解到,这一形势开始出现改变。今年8月,国内整体轿车市场大幅增长19.6%,回暖趋势明显。在此情况下,包括奔驰全新E级车、捷豹XFL已经相继国产上市。

因此,受车型国产化和进口车库存持续调整的影响,刚刚恢复增长的进口车市场仍存在较大变数。