中国生活消费网总编评论:大家也许还记得:今年初,“大众”已有过一次大规模召回事件,那次,因“DSG”变速器频繁发生故障,近40万辆车被召回。近日,“大众”变速箱又爆出新问题,一汽大众、上海大众等同时宣布,对高尔夫、宝来、迈腾、途安、朗逸、帕萨特等17款车型实施召回,总计车数达64万辆。

我不由得想起3年前,丰田汽车的那次召回——

丰田汽车美国销售公司在2010年年初表示,将召回230万辆汽车,原因是油门踏板可能存在故障;之前不久,有更多的丰田车(约420万辆丰田与雷克萨斯牌汽车)刚刚被召回。

丰田汽车知名度之高,史所少见;这两次召回汽车数量之多,也是史所少见。因为事关重大,丰田不得不作出如此决定。这使他们付出了金钱和名声上的代价。宣布召回那天,丰田汽车股价下跌3.3%至4050日元,这也是该股票少见的急跌。

我开了丰田车多年,跟所有关心丰田车的人们一样,我不能不想到更多的实际问题。其中一个是,丰田在美国市场的占有率为18.3%,在中国市场的占有量也在逐年上升。这两次在美召回的车型中,既有Camry(凯美瑞)、Corolla(花冠),也有RAV4、Highlander (汉兰达),这些都是我们熟悉且喜欢的车型;甚至还有车迷们景仰的雷克萨斯IS250、IS350和ES350型等豪华轿车。按汽车制造常规,一种品牌车的设计有严格的标准化,也就是说,一款汽车无论在哪个市场上出售,车辆配置和机械运动都有其共性。那么,丰田车在中国市场上的质量,有没有那些相似的问题呢?

那次召回事件发生,至今已有3年。在中国合资生产的“丰田”汽车,一直没有原因相近的召回,这使我大为困惑。

丰田汽车在美巨量召回,体现了一个负责任的大企业的品质,我们不能不钦佩它的底气。但如果它能很有说服力地排除千万中国“丰田”车主的疑虑,人们无疑将对它更加信任。

我现在驾驶的是大众汽车。跟“丰田”一样,“大众”也是一个著名的合资品牌。希望“大众”这次召回,能举一反三,全面检讨在全球范围生产的大众汽车,以便修复全世界汽车爱好者对大众品牌的信任。