花费近千万元的“合肥旅游一号”豪华游轮因船体材质及消防设计等问题,一直无法通过船检(曾报道)。然而,今年“五一”,“合肥旅游一号”却开始对外营运,至今已经大半年。记者将此事反映给海事船检部门后,合肥市海事局等监管部门却连称他们不知情,并表示将尽快调查。

记者探访

包船至少三万,旅游娱乐都行

昨日上午,在合肥滨湖明珠码头,记者看见“合肥旅游一号”静静地停靠在码头边。因游客稀少,整个码头显得异常安静。随后,记者以公司年底准备举办活动,想要包船为由,走进码头接待大厅咨询。“商务包船起步价三万,可提供乐队、音响、会议桌、投影仪、LED屏幕等,要的东西不同,价格也不同。”接待人员向记者推介起“合肥旅游一号”。

接待人员告诉记者,“合肥旅游一号”仅在“五一”“十一”等法定节假日接待普通游客,平常只接待公司年会等团体活动。“包船每次约三个半小时,上船后,可开往巢湖游览一圈。”接待人员介绍,“合肥旅游一号”最多能搭乘120人,可提供餐饮娱乐、商务庆典、旅游观光、商务接待等服务。接待人员还催促记者,现在已有多家公司与他们联系,想要年底包船,“有两家已经确定下来了,你们要是晚了,时间上可能会冲突。”

在接待人员拿给记者的宣传单上,“安徽最大豪华游轮对市民开放”的字眼很是醒目。宣传单上写明,普通游客乘坐“合肥旅游一号”,原价每人360元,现在“特价”仅需165元。

营运公司

我们不缺证照,再问挂断电话

在接待人员提供的宣传单的最后,写着“合肥印象包河旅游开发管理有限公司保留最终解释权”,据了解,“合肥旅游一号”正是由“印象包河”公司负责日常管理与维护。此前,因船体材质以及消防设计等问题,该船一直无法通过船检,长期闲置。

今年“五一”前夕,该船与“合肥旅游二号”一起,开始接待游客。10月1日和7日,该船再次对普通市民开放。新闻媒体对此也多次进行报道。种种迹象表明,“合肥旅游一号”已经投入营运。“现在对外营运是否已经取得了船舶检验证书?”面对记者疑问,合肥印象包河旅游开发管理有限公司游船部部长盛盟年却表示:“这个和你们包船没多大关系,你们来要想怎么干,我们就怎么干!”

当记者表明身份后,电话中,盛盟年沉默片刻,称他们已有相应证件。记者打算再细问时,盛盟年挂断了电话。再拨过去,已无人接听。

省海事局

游轮未过船检,不该对外营运

昨天下午,负责合肥、安庆、六安、滁州四市船舶检验工作的江淮船检局工作人员告诉记者,在信息系统中,他们未发现“合肥旅游一号”船检申请记录。

“‘合肥旅游一号’目前仍没有通过船检,船舶检验证书也未下发。”昨日下午,省地方海事局船检处负责人明确告诉记者,没有船舶检验证书,就不可能办到营运证。“合肥旅游一号”如今对外营运,应属于无证营运。

事实上,今年3月份,媒体就曾报道过“合肥旅游一号”迟迟拿不到船检证的原因。该大型豪华游船使用的是玻璃钢新材料,这种新材料大型游船在我省是第一次出现,安全性不好把握,另外此游船消防设计也和国家相关标准有差距,逃生通道不够,可能存在安全隐患。

“既然无证营运,相关部门为何没有处理?”对于记者的疑问,省海事局船检处负责人表示,根据规定,海事部门需对无证营运船舶进行查扣,停止其继续营运,“现在‘合肥旅游一号’监管单位是合肥市海事局,具体处理情况由他们来执行。”

合肥海事

目前搞不清楚,马上派人调查

没有船舶检验证,更无营运证,“合肥旅游一号”却对外营运了大半年时间,并且时常见诸报端。作为监管单位,合肥海事监管部门对此是否知情?为何迟迟没有采取措施?

当记者向合肥地方海事局反映“合肥旅游一号”无证营运问题时,该局监管中心相关负责人称“合肥旅游一号”现在确实没有船舶检验证书,但并没有对外营运。该负责人还向记者解释,目前“合肥旅游一号”仅作为交通用船,参与重要活动及重要领导接待工作。

在记者提供昨日上午调查情况、“合肥旅游一号”营运宣传单以及相关新闻报道后,该负责人又称,他们目前并不清楚这些情况,将尽快派人调查,“如果‘合肥旅游一号’的确在对外营运,我们会立即查处。” (许正文、刘玉才)

链接

“旅游一号”尴尬路

◎2012年4月18日,备受期待的豪华游轮“合肥旅游一号”抵达合肥。

◎2012年4月28日,巢湖国际旅游节开幕,“合肥旅游一号”亮相完成试航。但此后将近一年,都未能取得船舶检验证书。

◎2013年3月,“合肥旅游一号”正式停靠滨湖明珠码头。

◎2013年4月27日,“合肥旅游一号”和新买的“合肥旅游二号”同游巢湖,当月28日起,两游轮开始接待游客。