据中国之声《新闻晚高峰》报道,春节期间,一家人开车出行,人多座位少,有的家长可能就选择在乘车时怀抱儿童。其实这种做法是很危险的。

您在开车时曾经让孩子坐在副驾驶位置么?您的私家车上会使用儿童安全座椅吗?《中国汽车社会蓝皮书》研究者指出:目前我国儿童安全座椅的使用率连还不到1%。

《汽车社会蓝皮书》作者陈辉博士介绍,中国75.66%的汽车内没有安装儿童安全座椅;有39.95%的家长曾经让孩子坐在副驾的位置;而43.12%的家长选择在乘车时怀抱儿童;10.05%的家长则认为,安全气囊能够有效保护儿童。“缺乏这些知识可能会造成一些严重的后果。”

《蓝皮书》调查显示:中国75.66%的汽车内没有安装儿童安全座椅;39.95%的家长曾让孩子坐在副驾驶位置;而43.12%的家长选择在乘车时怀抱儿童;10.05%的家长则认为安全气囊能有效保护儿童。这些都是交通事故中儿童受到重大伤害的主要原因。

蓝皮书指出,我国很多家长交通安全意识淡薄,特别是对儿童乘车安全的认识尚处于萌芽状况,甚至存在“致命”的误区。陈辉博士给家长们做了一个安全知识的小提醒。

陈辉:比如汽车以48迈往前开的时候,7公斤的儿童在遭遇撞击的时候,他们产生275公斤向前冲刺的力量,大人根本没有办法抱住。第二个是安全气囊在爆开瞬间,它会给儿童头部带来致命的杀伤力。第三个是儿童约束系统正确的使用,能够大大降低儿童的伤亡。

《汽车社会蓝皮书》的研究者通过分析调查数据得出结论:研究者道路交通事故的发生与汽车数量没有必然联系。这让我们思考一个问题:威胁我国儿童汽车安全的,到底是车,还是人?

《汽车社会蓝皮书》作者陈辉博士为我们分析了影响儿童汽车安全问题原因。

陈辉:一个是责任与权利失衡,第二个是相关标准和法规的缺位,第三个是宣传力度不够。

调查数据显示,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故,死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。陈辉博士特别提到,中国家庭结构的特点也是儿童安全事故频发的原因之一。

陈辉:无论是从居住还是互动来看,中国城市的核心家庭大部分以双方父母,双方的兄弟姐妹为主,住在附近或者是一个城市,大部分与父母来往的频率都在每周一次或者两次以上。大部分家庭购买的是经济型小车,而对于和老人一起住的家庭来说,车内如果装上了汽车座椅节会显得非常的拥挤,这会影响家庭对安全座椅的选择。