中国生活消费网总编评论:我以前开一辆全进口的日本丰田车,车的质量无疑是好的,但维修上存在着诸多不便。有一次,驾驶室左前门开关显示灯坏了,小小一个零件,我以为去特约维修站“立等可取”,可那里的师傅告诉我:你登记一下,半月以后再来装。我问为什么,他说:要到日本去进货。我说:你们仓库为什么不备一点货?他说:仓库备货就是压一笔大钱,老板不干。

于是我知道,全进口车换零部件很麻烦,因此更加爱车,不敢马虎。直到我奉命调离办公室,把车钥匙交给公家,全车依然完好如新。

最近遇着一个朋友,开的是全进口的“欧宝”轿车,应该说也是一款好车。我问她你开这车最大的问题是什么?她回答:换零部件麻烦。她说:一般零部件还好,可以将就开着等货;关键的零部件就很要命,只好把车停在特约维修站,短则一两周,长的要有月余,等零部件从国外运来,装好了才能开。

可见,这是进口车驾驶者共同担心的大问题,也是进口车扩大销售面临的一个大障碍。答应“能随时满足客人调换零部件要求”的进口车销售商,您见过吗?至少我没见过。

想来想去,还是不敢买进口车。中外合资品牌的车,质量跟全进口相比并不差;最要紧的是,日常维修太方便了。您根本不用把车放在维修站干等,一个电话过去,维修站会立即派急修车带上零部件到您家里来帮您装上。这就是他们的优势。

如果“全进口”也具备这种优势,那么它的销售一定可以翻番。