原标题:中汽协反对放宽外资准入:50%红线不能突破 保护中国品牌

据路透中文网报道,在中国商务部近期表示将在汽车等领域进一步开放外资准入限制后,中国汽车工业协会高层近日发出不同声音,明确提出,现有规定中,“外资在国内汽车合资公司中的股比不能超过50%”的红线不能被突破。

中国汽车协会网站刊登协会常务副会长兼秘书长董扬的博客文章称,“外方不超过50%股比的底线不能突破,主要理由是为了保护中国品牌。”

他还指出,从双方控制力对比看,中方汽车企业处于弱势。即使是两方合资对等控股的企业,由于外方技术、管理上的优势,话语权原本就大于中方;更何况不少合资企业的中方由几家联合组成,统一意志势必受到削弱。因此,如果在股比上再退让,中方就可能完全失去话语权。

“从发展看,50%股比的限制,并没有影响外国大公司对中国的投资热情,我们为什么要更开放?”他反问道。

他提到,在汽车工业协会之前提给工信部的建议中,中汽协认为对于行业有重大影响的决策,不宜仓促决定,而应该多部门商量,较广泛征求意见,经过科学论证,再进行决策。

“在汽车行业,中外合资的股比限制问题,就是当前最重大的问题,远比某些大城市限购等问题对中国汽车产业未来发展的影响大。”他说。

商务部新闻发言人沈丹阳近日曾表示,商务部将加快推动统一内外资法律法规。同时还将进一步放开钢铁、化工、汽车等一般制造业领域的外资准入限制,包括放宽外资在注册资本、股权比例、经营范围等方面的限制。

中国北汽集团 近期与德国戴姆勒 达成合作协议,后者参股北汽股份12%股份,并在其与北汽合资的汽车制造厂中占49%股份。业内人士稍早曾质疑,戴姆勒的实际控制的股比已超50%。

中国已连续数年成为全球最大的汽车消费国,2012年中国销售汽车1,930.64万辆,同比增长4.33%。中资企业与德国大众 、美国通用 、日本丰田 等的合资公司成为国内汽车行业的领先者,而中国民族汽车品牌的市场份额仅三成左右。