1月28日,《北京市示范应用新能源小客车管理办法》正式发布。届时,有关在北京购买新能源车的一些备受关注的问题有了初步答案。

购买新能源车仍需摇号,与传统车型摇号“互斥”

据了解,本次新能源小客车的指标管理实行“单独配置”,拥有单独的摇号池。如果申请数量超过当期配置数量,则所有申请人数进行摇号购买;如果申请的数量小于当期配置数量,则进行直接配置。此外,购买新能源将与购买传统车型互斥,也就是说您只能在这两者间选择其一申请摇号。

正在进行传统汽车摇号的市民,如果想申请新能源汽车,需先退出之前申请,再重新进行申请。今年本市新能源汽车指标为2万个,单位和个人各1万。每年年初一次性公布完全年配置指标。最新一次的配置指标,将于日后公布。

适用于《办法》的车型均为自主品牌新能源产品

市民可以选择的具体新能源汽车车型,将在2月份进行发布。目前可以确定的是,全部为自主品牌的国产汽车。

科委负责人表示,车型的选择采用的标准是“安全”和“服务”。“目前全中国使用的新能源汽车车辆不足4万辆,可供选择的车型超过1000多个。进行车型的限定,是为了缩小市民的选择范围,以保证其选择最适合的车型。”

一年建一千个快充站/需得到车企或销售机构的充电条件确认

针对新能源汽车充电问题,车企或销售机构需对消费者进行充电条件的确认,符合充电条件的方可购买。就政府层面而言,将着手建立公共充电设施。4S店、具备条件的售电窗口、大型停车场等都将为市民提供充电服务。未来,市民可通过手机等信息客户端获知充电信息。

政府补贴个人最高10.8万

对于新能源小客车的政府补贴问题,北京市采取1:1的补贴政策。例如,对充满一次电能跑150公里至250公里的新能源汽车,按照国家标准应补贴4.5万,北京市也将补贴4.5万,也就是说,市民购买一辆20万的汽车,只需出资11万。在购车时,市民是以扣减补贴后的价格购买。

对于续航里程超过250公里的汽车,今年国家和北京市分别补贴为5.4万。未来每年的补贴,每年都将减少10%。