原标题:上海学车费用平均已上万元 市民直喊吃不消

当第三次小路考再次被关掉时,浦东外企白领严女士有点慌了——7500元的学费、两次补考费、模拟训练费,学车3个月以来她已经支付了近万元,却还没有通过科目二的考试。最近,她的教练通知她,由于培训周期已超过90天,她还需要额外支付每天30元的延时费。

“报名的时候还以为7500元就是‘全包价’了,没想到额外付了这么多。”严女士说,即使她下次科目二补考通过,大路考一次通过,整个学车费用已高达1.1万元。而她的朋友在2012年学车一共只花了5000元左右。

严女士的遭遇并不是个案。早报记者近日在采访中了解到,自2013年新的驾考标准实施以来,上海的学车费用就一路上扬,仅驾校报价就从2012年的4000多元暴涨到7500元左右,“培训费再加上后续的模拟费、补考费、延时费,目前的平均学车费用已经达到1万元左右。”沪上一家大型驾校的负责人日前告诉早报记者,目前,学员即使所有科目的考试都一次性顺利通过,总的学车费用也要达到近9000元。

学费直接涨了3000元

学车费用的这一轮上涨,始于2012年底。在此前很多年,由于行业竞争激烈,上海驾校的学车价格普遍维持在4200-4800元,甚至比很多外地城市都便宜。2012年下半年,随着公安部最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》将于2013年1月1日起施行的消息传开,各大驾校便开始预料到学费即将大幅上涨。

公安部新规增加了驾考难度,再加上对学费上涨的预期,2013年来临前的几个月,学员报名数量激增。但受到驾校训练场改造、学车成本和学费上涨幅度难预测等因素影响,部分驾校暂停招生。这时,也有驾校开始涨价,从原先的4500元陆续涨至5000元、6000元。

2013年元旦刚过,一切都如事先所预料的那样,驾考新规下,考试难度增大导致通过率骤降,再加上车管部门对大路考实行严格的考量控制,平均每车每周最多考0.6个人,导致驾校成本大幅上涨。随后,学车费一路攀升,报名费稳定在7500元左右。

考场训练、补考还要交钱

虽然在学员报名时,驾校都会说这是“全包价”,但事实上,包括的是教材费、培训费、管理费以及首次考试费用等。若想顺利通过考试特别是科目二(小路考和倒车),还有一项费用是必须要额外支付的,那就是模拟考试场地使用费。

如今的科目二考试已经全部实现电子化,学员驾驶考试车独自进入考场完成考项,由电子设备来判定是否合格。“如果学员从未进考试场地进行模拟训练,是很难顺利通过考试的。”一位驾校负责人表示。因此,几乎所有学员在考试前,都会进入考试场地实地模拟练几次。

随着考试场地的市场化,驾校学员要想进入场地进行模拟训练,就必须向考试场地的经营者缴纳使用费,这项费用近期也已大幅上涨。“现在,在考试场地内练习倒车,半小时费用已涨到100多元;如果练习小路考,一圈下来就要五六十元,一般去一次学员都要开上三四圈,花费在200元左右。”上述驾校负责人表示,那么,只要练1小时倒车,四次小路,仅这项费用就超过1000元了。

这样一来,总费用就已经在8500-9000元了。

计时培训通过率较高

对于不能一次性通过所有科目考试的学员来说,8500-9000元还不是学车的全部费用。

据统计,目前科目二的平均通过率还不到60%,科目三的通过率也只有70%左右。也就是说,科目二有近半的人需要补考,科目三也有30%的人需要补考。目前,科目二的补考费为一次220-260元,科目三的补考费为一次100-200元,即如果第一次不及格,可当场补考一次,再不及格,就只能再等待下次考试安排了。

但事实上,补考所涉及的并不只是补考费而已,学员至少还要再模拟训练一两次,还要缴纳考试场地模拟训练费。“如果学员在考试时,被关一两次,那学车总花费可能就要上万元了。”业内人士表示。

此外,如果学员因为个人原因而导致培训周期超过合同规定天数(一般是90天),可能会被驾校要求缴纳每天30元的延时费。如果科目二连续5次考不过,还有可能被要求重新缴纳7500元学费,重学一遍。

不过,上述费用主要是指在传统驾驶员培训模式下学车需要支付的费用。早报记者还在采访中了解到,与传统模式相比,最近正在试点的计时培训模式能确保至少48小时的模拟机和上车培训,不会“偷工减料”,而且费用也较为便宜,平均只要6500元左右,再加上考试通过率高达80%,补考的概率也相对较小。

此外,由于考试政策的倾斜,计时培训模式的考量控制也有所放宽。目前,上海有四家驾校试点计时培训,今后将有更多驾校加入。