原标题:北京摇号买电动车“第一人”诞生(图)

北京首批新能源汽车配置指标出炉后,第一位出手购买纯电动车的私家车车主已经诞生。昨天,市民王铁铮在金港汽车公园北汽全福源4S店接过E150EV的车钥匙,成为本市摇号购买新能源汽车的“第一人”。他打算将这辆新车作为上下班的代步车,家中另一辆汽油车作为跑远路的备用车。

1428名申请人全部获指标

“上周六已经办完购车手续,马上就安充电桩。”王铁铮坐在崭新的小E电动车内难掩兴奋。2月26日确认1428名申请人自动获得新能源汽车配置指标后,他在48小时内就向4S店交付了定金。

王铁铮所选购的这款E150电动车,扣除9.5万元政府补贴后价格为13.98万元,加上购置税等费用,购置总成本接近16万元。从事运载火箭相关技术工作的王铁铮,家里已经有一辆汽油车,为了添置第二辆车摇号摇了近两年。在新能源车单独摇号的政策发布后,他在1月份就退出了普通车摇号池转而申请新能源车号牌。

“估计摇号难度会小很多,但没想到能全部自动中签。”他为自己的决定感到庆幸,打算将这辆新车作为主要的代步车,因为自己上下班行驶距离也就二三十公里,非常适合电动车。“估计一周充一两次电足够,不算麻烦。”他盘算,开纯电动的日常用车成本会比汽油车低很多,100公里电费也就七八元,只相当于汽油费的十分之一,一年省出六七千元油费不成问题,保养维修也应该比汽油车便宜。

在下订单之前,王铁铮已经对新能源汽车的新技术关注很久,春节前开始联系4S店进行试驾,前后两个月的决策周期在购车群体中属于高效。

“电动车暂时没有汽油车方便,但没污染,这是我最看重的。”他认为,更多车主选购电动车后,会尽量减少开汽油车的频率,汽油整体消耗量也会慢慢下降。在王铁铮的微信朋友圈里,看到他上周六买电动车的消息,已经有几十位好友申请体验他的环保新车。

充电桩免费安装成趋势

在新车交付现场,为北汽提供专业充电解决方案的华商三优公司,已经在与王铁铮商量安装充电桩的问题。

“如果小区物业没意见,最快三天就能装完。”工作人员表示,充电桩安装需要先上门勘察安装条件,再协调物业和电力部门,消费者在4S店就能获得一站式解决方案,但这个过程取决于物业公司的配合程度。另外,如果车主没有固定车位,安装充电桩也不太可能。

目前,4S店已经为王铁铮提供充电宝,可以直接插到家用空调插座上,他家正好住一楼,从窗户接根线出来就能充电。

此前,北汽新能源公司一直没有明确充电桩安装是否消费者买单,因为普通充电桩的费用在6000元至10000元左右。昨天,该公司副总经理王可峰明确表态,今后购买北汽纯电动车的车主都将免费获得充电设备,根据自己的实际条件选择充电宝或者充电桩。预计到本月中旬,北汽将正式公布一整套纯电动车销售和服务政策,其中E150EV将有5款不同配置的车型,价格区间为11.98万元至15.98万元,便于消费者根据不同需求来选择。

与北汽同时入围第一批新能源补贴的比亚迪汽车,销售新能源汽车的5家4S店也明确:每位车主的充电桩费用都包含在车价中。“充电桩免费将是大趋势。”业内人士表示,这有利于提高纯电动车对消费者的吸引力。

首批100个快充电桩正选址

早在2013年,北京市新能源汽车发展促进中心,就向全市征集首批电动车购买使用的志愿者,共有126位志愿者先行先试购买了北汽新能源E150EV纯电动轿车,成为第一批纯电动汽车“吃螃蟹的人”。

北汽方面调查显示,首批电动车先锋用户具备学历高、社会地位高、公民责任意识高的“三高”特征。“很多车主家里已经有奔驰、宝马等高端汽车,买纯电动车在很大程度上考虑了其环保优势。”王可峰表示,这些车主使用E150EV纯电动车也完全可以满足他们日常工作出行的需求。

已经开了5个月E150EV的王雅婷住在郊区,每天往返市区总行程80公里,家里车位装了充电桩,差不多每天回家都充电,大概充三四个小时能充满,到现在还从来没遇到过车快没电担心趴在路上的情况。尽管这是她家第四辆车,但目前她90%的时间都在开电动车。

技术人员提醒,汽车电池充电的最佳方式是浅充浅放,不要等电耗没了再充,那样反而损耗电池寿命。实验数据显示,E150EV的续航里程在160公里左右,5年10万公里的行驶之后电池衰减率在20%以内,届时车主可以考虑是否更换新电池,北汽新能源公司也正在与电池企业商量电池回收方案。

不过,受续航里程制约,目前纯电动车购买者大部分还是已经拥有汽油车的车主。市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如透露,去年126名先锋车主,只有36位是首次购车。为了吸引更多市民将纯电动车作为家庭第一辆车,本市将加快公共充电设施的建设,首批100个快充电桩已经在选址,年内完成1000个公共充电桩的布设。

另据了解,北汽很快将推出更高续航里程的车型,同时会联手汽车租赁公司,向电动车车主赠送出远门需要的代用车服务。(记者 涂露芳)