@华西都市报:假如从北京出发,先到成都游玩一下,再飞往美丽的九寨沟,此时若想领略雅鲁藏布江大峡谷的风光,无须舟车劳顿或走“回头路”,可否直飞林芝机场前往,然后途经拉萨返回北京……随着川藏共同促进两省区旅游业发展合作协议的签署,这样的旅游计划在未来有可能梦想成真。

    3月27日,四川与西藏签订共同促进旅游业发展合作协议。双方旅游合作的重点是什么?跨省区的旅游立体交通运输网络如何打造?未来的川藏旅游将给游客带来什么样的全新体验?就此,华西都市报记者采访了西藏自治区副主席曾万明,以及旅游、民航相关负责人。

    合作重点

    建立政府层面旅游合作机制 

    “此次协议的签订是两省区推动区域合作,实现发展共赢的重大举措。”西藏自治区副主席曾万明告诉华西都市报记者,协议共七项20条,从创新合作机制,建立两省区政府层面旅游合作机制、建立跨省区的旅游立体交通运输网络、建立跨省区旅游公共服务体系,联合开发跨省区旅游产品、联合营销跨省区旅游品牌和形象、加强旅游市场监管合作、加强旅游人才培养合作等方面展开深度合作,树立川藏国际旅游形象和品牌,共建无障碍旅游区。

    按照双方约定,川藏将共同建立“川藏两省区旅游工作会商委员会”,定期对旅游业发展的重大事项进行研究,构建两省区政府层面沟通协调良性互动的长效机制。这也是两省区努力走出一条资源互补、客源互送、信息互流、旅游互动的区域旅游发展之路,实现区域旅游整体发展的关键所在。

    据悉,双方将规范川藏线旅游运输市场,允许具备资格条件的旅游运输企业小型旅游运输车辆跨省区运行,强化运行安全管理,构建川藏跨省区无障碍旅游。此外,依法清理和逐步取消旅游壁垒和进入障碍。

    全新体验

    拟打造国道318最美自驾游 

    川藏两省区自然风光绮丽,民族风情浓郁、旅游资源富集。而连接两省区的川藏线被誉为“中国最美景观大道”。

    此次签订的协议明确,双方将联合开发大香格里拉生态旅游区,联合打造“318世界生态景观大道自驾自助游”、“川藏茶马古道生态文化体验游”和“金沙江流域生态旅游走廊”等旅游线路和产品。

    同时联合开展跨省区的旅游产品营销,推出川藏线、大香格里拉生态旅游区等“一程多站”川藏联线游跨省区旅游产品和线路,拓展旅游客源市场。

    在公共服务体系上,加强川藏线沿线自驾车营地、汽车旅馆、特色餐饮、旅游厕所、汽车维修、加油站、医疗救护站、气象、网络等公共服务设施建设,构建跨省区旅游车辆租赁网络。

    此外,实现川藏线路况实时监测和沿线景区实时监控;建立旅游联合救援体系,组建旅游联合救援队伍和医疗救护队伍,在沿线规划建设直升机停机坪,合理配置直升机,提高旅游应急救援能力。

    交通构建

    推动双方支线机场实现互飞 

    备受关注的川藏旅游立体交通运输网络将如何构建?

    民航西藏自治区管理局相关负责人就此说,双方将强化旅游空中通道合作。加强民用航空航线网络建设合作,促进两省区航空通程联运,推动双方支线机场实现互飞。完善机场地接系统,构建陆空一体的跨省区旅游交通网络。

    “我们将把林芝机场打造成进出西藏的第二门户机场。”该负责人说,在机场保障能力不断提升,技术条件允许、市场需求增强等条件下,支线机场“点对点”的互飞在今后有望出现新格局,为游客出行提供更多航空路线。

    “两省区将共同向国家争取加快川藏公路升级改造和川藏铁路建设步伐。”昨日西藏自治区旅游局相关负责人透露说,立体交通网络的构建还包括加快川藏公路等跨省旅游公路改造升级,尽快打通部分跨省区旅游公路,争取将跨省区旅游公路项目纳入国家规划。下一步,川藏两省区旅游工作会商委员会将立即着手对合作事宜进行研究,确定年度重点推进计划。(华西都市报记者石莉芳)