8月10日,贾跃亭在他自己的官方微信上说:

这次,我们选择莫干山。

 

这一天,乐视浙江超级汽车工厂项目,在浙江湖州德清拉开了启动仪式。莫干山,是德清的著名景点。

 

在汽车领域,乐视与德清都是新司机。

 

乐视,2004年成立于北京,以视频发端。2013年,开始打造“跨界”形象与生态。2014年,宣布乐视“SEE计划”,将打造超级汽车以及汽车互联网电动生态系统。


德清县,不是一个贫瘠的县,自然风光与人文资源均很丰富。2013年,入围中国中小城市综合实力百强县。汽车,此前,就没有在德清的相关优势或者比较主要的产业介绍里面出现过。

 

因为乐视从视频到汽车,跨界巨大,而且携着凶猛的资本态势而来,乐视超级汽车计划自宣布之初,即引起关注不小。

 

此前,关于乐视超级汽车项目实际落地亦多有猜测,其中,杭州是一热门候选地点。在浙江省,其中杭州与宁波在汽车产业制造生态上都相对聚集成熟。但是,答案揭晓,却是从来不与汽车行业沾边的德清。

 

乐视超级汽车项目,具体地点位于德清县中部的高新区,区域上来讲,与德清的莫干山并没有关联。

 

但是,贾跃亭却说:“这次,我们选择了莫干山。”他显然特别选择了“莫干山”这个词。

 

莫干山,是德清的一张好牌。

 

近些年,据说主要以一些大都市的文艺青年带头,将一个又一个漂亮外壳的民宿生猛地插入各地村庄里。其中,又以德清县,以其环莫干山地带为登峰造极之区域。

 

民宿,成了当下中国情怀的寄居所,莫干山,则成了当下中国新田园的代表之地。“莫干山”,成了新理想的一个代名词。

 

贾跃亭关于这次项目的自我标题性表述里,对“莫干山”一词的强调,或许多少可以透露两位新司机化合的某种契机。

 

贾跃亭说:

这次,和浙江省政府的合作,可以说是LeEco生态理想的落地。我们希望在中国打造一个生态汽车超级工厂,建造一个生态小镇,把生态模式真正带到用户的生活中,打造生态生活。

在小镇里,一切都是电动、智能、网络化的,我们想要把最干净的空气还给我们这一代和下一代人。莫干山,就是践行乐视生态模式的绝佳地点。

 

贾跃亭已经不再把自己定位为某个产业的人,自认是某种生态的创造者。乐视超级汽车,他强调的是互联网模式,强调的是汽车生态。

 

汽车生产,汽车产业的上下游,传统的思维模式,显然在贾跃亭脑里不是主流的。乐视在德清的项目,重点显然不在生产车间,而在生态小镇。

 

贾跃亭说,“一个月前的某一个周末,浙江省袁家军副省长率队到乐视访问。双方,当场决定把LeSEE的中国首个超级工厂和汽车生态小镇在湖州德清落户。”

 

8月10日,乐视浙江超级汽车工厂项目即已拉开启动仪式。


看起来,就像一场闪婚,多少沾染了更多的浪漫与更多的不确定色彩。

 

造车,不管是互联网还是不互联网,首先,车子的外形来看,就是个不太小的物件,内部乾坤更大,由上万零件组成。汽车生产所需要的空间自然总是不小的。

 

一汽1950年代在长春最早的厂房,厂区面积几乎和长春的老市区相当。当时总舵手饶斌因此被戏称“饶半城”。之后在1980年代,一汽生产轿车的新项目征地也是相当大的,占地1万亩,其时的总舵手耿昭杰也被戏称“耿半城。”

 

乐视超级汽车工厂项目,第一阶段规划用地即达4300亩,产能将达到20万辆每年。第二阶段未有提及占地面积,但是提及的产能蓝图亦是每年20万辆。乐视超级汽车工厂项目,总占地估计也是近万亩。如此大体量的项目,在县城德清,我们也姑且戏称贾跃亭为“贾半城”。

 

就是这么高难度的产品,这么大规模的项目,双方却都不是老司机。

 

但是,都说梦想还是要有的,万一见鬼了呢?