3月6日在上海国际时尚中心,全天举办“2016自驾游大会高峰论坛”。

当天,《头号地标》与主办方爱驾传媒共创了“人文场景游玩变革”环节。《头号地标》同时在现场邀请了上海别样红信息技术有限公司自驾游达人任哲伟,与其他自驾游达人来了一场“达人会”。都说自驾游雄性气味十足,这场长达两三小时的“达人会”更是达到极致,一群男人聚一起居然不谈“撩妹”。阴柔者,慎入!



“会碰到那些玩路虎的走不了啦,怎么办?找当地的大车背回来。



任哲伟:我作为一个自驾游达人,出行的装备肯定是必备的。我是一个比较喜欢极限运动的,会带着一个照相机,在沿路上进行一些拍摄,或者有时带一些穿戴的设备,或者是头上的。在当地的时候,我开着小的越野车,或者是开着一些摩托车在当地穿梭,通过镜头角度可以看到不同的风景。各位觉得自驾游当中有哪些装备是必备的?或者说大家有什么装备可以去推荐给大家?


陈薄宇:我觉得最主要的是生存的一些东西,比方说药品。不管是去藏区、高海或者雨林那边都好,有些药是必备的。像在藏区,有些人喜欢服用红景天,还有些预防感冒的药品。一些发烧的药品,一些防叮咬的、止痒的风油精等等,我都会准备。这些是必备的,拉肚子的药,也是必备的东西。另外,现在大家喜欢拍照,像手机、相机都是必不可少的。还有防水衣物,我到很冷的地方,那些保暖内衣,包括防水的外套,都会准备,我首先考虑的是安全方面的东西。


郭勇:像陈总说的,我们自驾出行,首先要考虑的就是能够保障人和车安全的装备。如果细分的话,分为几块:一块是保障汽车能够正常行驶的;还有一块就是你随身穿的衣物;还有吃的、饮用的装备,预防突发情况的一些装备。你到不同目的地的时候,所要带的装备又有差别。


彭鳌:准备工作要做充分,包括公共装备,还有个人自己需要的,因为个人可能会有高血压什么的,要有控制自己身体不适的药品之类。在心理上,刚才说到高反什么的,心理上是一定要轻视的。不要说,“啊呦,我上高原,我就一定要高原反应。”然后每天惦念着怎么还没反应呢?那是终究会有问题的。


任哲伟:自驾游达人,是不是在车的机械方面,也要有一定的知识保障。打比方说,车子开在川藏线的时候,啪,车子抛锚了,爆胎了…….


彭鳌:所以氧气罐要备好。现在有很轻便的,也有比较中型的。如果是一个车队,首车跟尾车,肯定要配备氧气罐。这是硬件之一,还有电子设备、车载系统、记录系统,因为在野外行车,对自己是负责,也是对行程的一个记录。

现在越来越多地用到行车宝、记录仪这些硬件,最早的通讯就是对讲机了。对讲机因为功率不大,山路弯弯,一有阻隔就通不了话。所以慢慢地车载要多一些,现在通讯信号慢慢慢慢地好了,相对来讲,中间失去联络的地方就比较少了。但是,一定需要的,就是车载的记录系统、通讯系统。因为首车跟尾车,一出去一个车队,可能就是十来台车,拉伸的距离应该是十多公里以上。基本上,有的地段,像泥石流塌方的地段,只能快速通过,不能等着大家一起,集结了再走。

硬件的保障是必须要配备的,当然,出行的检查,保养,出游之后的保养,也非常重要。


陈薄宇:自驾游车主,一定要对自己的车辆有个比较清楚的认识,起码最基础的一些机械常识、线路常识要懂。比方说,爆胎了,是吧。这个我们遇到过。2014年8月,也是走青藏。在某个路段有好几辆车,一辆是路虎。几个老板,开着路虎揽胜,车坏了,修换轮胎弄了2个小时。

我们到的时候,几个人站在车旁一筹莫展,一脸郁闷。我一看就是爆胎了嘛,胎摆在旁边,一堆工具丢地上,车子歪着。他们很沮丧地说,“啊呀,我们的车爆胎了。修不好,都要发火了,都想砸车了。”我说,“别气别气,我们帮你们吧。”几个老板平时都是有小弟的,自己出去玩,没带小弟,然后车爆了,真不会修啊。

因为我们都是玩赛车的,他们2个小时没弄好,我们过去10分钟哗哗哗就搞好了,他们对我们那是个千恩万谢。这些玩自驾的老板们连个千斤顶都不会支,拿出来之后,不知道放哪,不知道怎么打开,怎么弄,完全不知道。

在另外的路段,我们也遇到同样的事情。几个女孩子车坏了,丢在路边束手无策。还有一些简单的线路问题,比方说在颠簸路面行驶时,电瓶的接线可能会颠送掉,导致车辆无法点火。这些都很简单,打开引擎盖,检查一下,有没有松了,如果松了,拧拧紧就OK了。有些颠松熄火了,然后一打打不着了也完全不懂,干等着救援。

如果真的等救援从很远地方赶过来,就是一拧就OK的事情,你既要耗费大量时间等候,同时也会付出高昂施救费。这样小的故障,我的建议就是一定要有些基础的常识,能够自己动手解决。否则,小的故障,你就要付出很大的代价。


郭勇:从保障安全来说,首先随车的是换胎的工具,还有灭火器绝对不能少。现在很多人车上都没有配备灭火器。


陈薄宇:我建议拖车绳、搭铁线这几样也要有。万一你的车没电了,电瓶不通电了,随便拿一个车,搭铁线一搭就OK了,一般的车上不会带这些工具。我建议自己带一个,现在有很多简易包装,很方便。


肖尚:一般的故障,大家应该了解一下,不说什么修车的。我碰到个笑话:有个朋友开车开到半路上打电话说,“快来帮帮我,我这车开不动了!”我说“怎么回事?”他的?灯全亮了,熄火了。跑过去看怎么了?没油了!(陈薄宇:女孩子特别多这种事情)我说“亮灯了,你不去加油啊?”她说“我还以为可以跑一段时间。”



“任哲伟:有些自驾路段,前面一段路可能是沙漠,过了几百公里,又是冰天雪地了。所以,轮胎外面是不是要有防滑的系统,车里是不是也要常备?



郭勇:这个一定是要在行前就做准备的。走雪地,要备雪地胎,而且,要备防滑。像我们走川藏线,哪怕四月份之前,要走都一定要备好。刚才陈总也聊到,走到珠峰的时候遇到暴风雪。天气的情况,谁也没有办法预计。目的地不同,对轮胎的要求是不一样的。比如说跑沙漠,胎压要放低,走高原也是一样,不能跟城里面一样。


陈薄宇:一般走沙漠的话,会有人带队,会有一些提醒,因为不同的路面,胎压是不一样的。


彭鳌:四驱车、越野车可能会在路上更放心一些。


任哲伟:所以,一般性去川藏,或者远程的,大家都会开市区车,或者是越野车。进城的时候,就像上海正规道路,对于车型,没有任何的限制和要求。


郭勇:主要是路面。路面好的话,就没任何要求。


陈薄宇:其实现在到藏区,路也基本好走了。


彭鳌:基础设施建设,国家是真投入了非常大的力度。


陈薄宇:记得2009年,第一次去西藏,我们是开途锐去的。那车队油品要求比较高,所以当时我们还搭着燃油宝、燃油添加剂之类的,还带副油箱,怕路上没油。现在很方便的,一路上都有油站,93号、97号都有。


彭鳌:以前在藏区行车,特别是到阿里,公路上随时都是牛羊,得下去慢慢地把它们赶开了。路面也是颠簸不平,车越好,电子系统越多,越容易出问题。所以,为什么4500型,就是丰田那个经典越野车型,在藏区做了非常大的贡献。因为它确实操控性太好了,劲也够大,4.5的排量,到现在基本上被强制淘汰了…….


肖尚:一代神车。(大家:是啊,一代神车)


彭鳌:现在,包括路虎、途锐,凡是有空气悬挂的,一旦颠簸出问题,就走不了,拖都拖不了,只能用车背着走。所以,在出行的时候,我们经常在双湖地带、无人区边缘,会碰到那些玩路虎的走不了啦,怎么办?找当地的大车背回来,没有办法去救援,太远了。而且,这一折腾,人的高反,坏心情,都来了。所以,准备工作一定要做好。


(自驾野蛮人年度最深情告白【2】,未完待续。)